Moteur CLM 1PJ 60
par Bernard Cima

Dès 1928 la Compagnie Lilloise des Moteurs (CLM) propose la commercialisation d'un moteur, développé par Peugeot sous licence Junkers, et promis à un bel avenir, du moins le proclame-t-on dans les publicités de l'époque!

Principe de ce moteur révolutionnaire à « 2 temps » et 2 pistons opposés dans le même cylindre !

Ainsi, dès 1932, plusieurs moteurs de type « CLM 1 PJ 60 » (PJ pour Peugeot-Junkers), robustes et de faible consommation, sont alors construits, notamment pour la motorisation des premiers autorails, la remotorisation des camions laissés par l'armée américaine après la première guerre mondiale, et, enfin... la compression de l'air nécessaire à la mise en route des groupes électrogènes principaux des ouvrages de la Ligne Maginot.
Les CLM équipent aussi la plupart des casemates d'infanterie.


CLM de l'ouvrage de castillon (SFAM)
Photo Cima

Avec sa petite génératrice (ici en avant du moteur), le CLM produit de l'électricité utilisable tant dans « l'usine » (casemate où sont les groupes électrogènes principaux) que dans certaines portions de l'ouvrage.

Principe de ce moteur révolutionnaire à « 2 temps » et 2 pistons opposés dans le même cylindre !